Aufbau eines 350 cui Chevrolet Small Block Seite 1

Dieser Motor war ursprünglich für meinen Van gedacht. Da ich das „Van-Projekt“ nicht mehr weiter führte, war jetzt ein Motor zuviel in meiner Garage. Für den Camaro hatte ich ja auch schon einen guten Block, die Zylinderköpfe und einige andere Teile. Ein guter Bekannter aus einem F-Body Forum (F-Body-Nation) suchte im Frühjahr 2009 einen Motor für seinen 1977er Camaro, den er komplett restauriert.

Nachdem geklärt war, dass es mit dem Motor, der nach 1986 gebaut wurde, im Bezug auf das H-Kennzeichen keine Probleme gibt, konnte es losgehen. Als Basis diente ein Small Block 350cui mit der Vorrichtung für Rollenstößel. Das Bild zeigt den Motorblock nach dem Ausbau des Kurbetlriebes im Ausgangszustand.

Die Bohrungen der Zylinder hatten noch das Serienmaß von 4“ (101,6mm) so dass ein Aufbohren von 0,030“ (0,76mm) möglich war.

Die Zylinder waren von der Geometrie her alle leicht vasenförmig, aber noch im Rahmen der Toleranz, so daß auch von der Form her alles im grünen Bereich war, das Endmaß der Bohrungen auf 0,030“ over festlegen zu können. Den passenden Kurbeltrieb hatte ich sozusagen „auf Lager.